Nieuwe veerdienst concessies: wat betekent dat voor Vlieland?

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is gestart met het kiezen van een nieuwe rederij voor de Waddeneilanden. De huidige veerdienst concessies lopen in 2029 af en daarom moet de overheid nu alvast bepalen wie straks de boten mag laten varen.

In de afgelopen jaren is veelvuldig overleg geweest tussen diverse partijen en de overheid om tot een goed en gedegen pakket van eisen (PvE) te komen. Denk aan de leden van de Raden van Advies en Klantenpanels Terschelling en Vlieland, het Consumentenplatform Waddenveren West, de gemeenten Terschelling, Vlieland en Harlingen en de provincie Fryslân. Dit PvE is nu openbaar en de geïnteresseerde partijen kunnen zich gaan oriënteren om in te schrijven voor de nieuwe concessie.

Op dit moment vaart Rederij Doeksen als enige van en naar Vlieland. Dat gaat al jaren goed en vertrouwd. Tot op heden vaart ook rederij Waddentransport nog met enige regelmaat vracht maar geen passagiers. Toch moet de overheid volgens de regels elke zoveel jaar opnieuw een concessie uitschrijven. Niet omdat het misgaat, maar omdat andere partijen eerlijk de kans moeten krijgen om mee te dingen.

Vlieland hoort in deze aanbesteding bij “Perceel West”, de nieuwe partij zal straks verantwoordelijk zijn voor al het vervoer van en naar Vlieland en Terschelling. 

De overheid stelt daarbij strengere eisen dan voorheen. De nieuwe veerdienst-concessies moeten zorgen voor betrouwbaardere boten, duurzamere keuzes, elektrificatie en zeker ook de aandacht voor reizigers. Denk aan duidelijkere informatie, betere toegankelijkheid en plannen voor extra afvaarten op drukke dagen.

Rederijen mogen nu hun plannen indienen. In 2027 kiest het ministerie wie de nieuwe concessie krijgt. Daarna is er nog twee jaar voorbereidingstijd. Op 9 januari 2029 gaat het nieuwe contract in.

Voor Vlieland betekent dit vooral dat er wordt gewerkt aan een stabielere en toekomstbestendige verbinding, iets waar we als eiland elke dag op vertrouwen.

Waarom dit hele traject nodig is?
 • De wet verplicht het
Ook als Doeksen het goed doet, mag de overheid niet automatisch verlengen. Er moet een eerlijke aanbesteding komen.

• De eisen voor de toekomst veranderen
Denk aan duurzaamheid, elektrificatie, betere informatievoorziening en toegankelijkheid.

• Het gaat om een contract met een looptijd van vijftien jaar
De keuze die in 2027 wordt gemaakt, bepaalt hoe wij tot 2044 reizen.

• Doeksen kan opnieuw inschrijven
Ze kunnen de concessie opnieuw winnen maar het is niet gegarandeerd. Dat maakt het proces belangrijk. De inschrijving staat open voor iedereen, ook voor buitenlandse partijen.

Wat merken wij hier op Vlieland van?
• Betere betrouwbaarheid
Minder verrassingen, meer duidelijkheid in de dienstregeling.

• Meer aandacht voor eilanders
De nieuwe rederij moet rekening houden met het ritme van het eiland: school, werk, zorg, sport en seizoensdrukte.

• Duurzamere schepen
Schonere aandrijving, minder uitstoot en stillere overtochten.

• Toegankelijkheid
Wachtruimtes, informatie en aan boord gaan moeten prettiger en makkelijker worden voor iedereen.

• Extra afvaarten bij drukte

En uiteraard is er ook een onderdeel in het PvE waarin de tarieven zullen worden behandeld. We willen uiteraard goede betrouwbare boten met de juiste dienstverlening maar ook zeker betaalbaar!
De keuze valt pas in 2027, maar bepaalt hoe wij tot 2044 van en naar het eiland reizen.  

Hoe nu verder? De planning ziet er in grote lijnen als volgt uit: 
De komende maanden zijn er drie momenten waarop geïnteresseerde partijen vragen kunnen stellen over de aanbestedingsdocumenten, via een ‘Nota van inlichting’: in april, juni en september.

Vervolgens moet de eerste inschrijving binnen zijn op 23 oktober 2026, voor 10.00 uur. 

Na deze datum toetst de overheid of de ontvangen inschrijvingen voldoen aan de gestelde uitsluitingsgronde, geschiktheidseisen, toetsing- en gunningscriteria.

De volgende fase is de ‘verduidelijkingsfase’, waarin de overheid aan de partijen die hebben ingeschreven, kan vragen bepaalde zaken te verduidelijken of extra informatie aan te leveren.
Op 18 december 2026 moet de definitieve inschrijving voor 10:00 uur zijn ontvangen door de concessieverlener. Zoals het er nu naar uitziet, zal het definitieve gunningsbesluit bekend worden gemaakt op 5 april 2027. •

Tekst:        Redactie van De Geitenbode